Le projet transfrontalier Kasomeno-Kasenga-Chalwe franchit une étape décisive à la mi-juillet 2026 grâce à l’accélération simultanée des travaux pilotés par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT). Ce corridor stratégique va relier directement la province du Haut-Katanga (RDC) à la Zambie, permettant d’éviter le goulot d’étranglement de Kasumbalesa et de réduire le trajet vers le port de Dar es Salaam en Tanzanie de 240 à 250 kilomètres.
Sur place, les quatre assises (fondations) du Pont Haubané de Chalwe sur la rivière Luapula sont entièrement terminées. Les éléments de la structure métallique (poutres, traverses, tablier) fabriqués en Chine sont arrivés sur le site et l’assemblage est en cours. L’ouvrage affiche une portée de 362 mètres pour près de 20 mètres de large.
À en croire la cellule de communication de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), Le passage des premiers véhicules est programmé pour le 27 mars 2027.
S’agissant de la Route Kasomeno-Kasenga-Chalwe, le tracé s’étend sur une longueur totale de 93 kilomètres. Il comprend 59,28 km reliant Kasomeno à Kasenga, et 31,23 km entre Kasenga et Chalwe. L’emprise routière est ouverte, plusieurs passages (dalots et batteries de buses) sont créés, et la pose de la couche de roulement (asphalte) a débuté sur certaines sections.
Le Poste Frontalier à Arrêt Unique (PFAU). Ce centre névralgique comptera un total de 37 bâtiments administratifs. À ce jour, Neuf bâtiments sont actuellement au stade des fondations. le site intègre une immense aire de stationnement de 25 120 m² pour fluidifier les contrôles des services frontaliers des deux nations
En parallèle, l’ACGT encadre les populations locales via des programmes agro-pastoraux et construit des logements de remplacement dans les villages impactés comme Kipeta, Iteni et Lushingo. La livraison globale et définitive de l’ensemble du corridor est attendue pour juillet 2027.
JAMES KABWE
