Depuis quelques jours, des images circulant sur les réseaux sociaux montrent des fissures sur une partie de la chaussée des rocades Sud-Est et Sud-Ouest avant même qu’elles ne soient ouvertes à la circulation.
Ces images, également amplifiées par l’intelligence artificielle, sont au cœur d’une vive controverse.
Réagissant à cette polémique, l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), maître d’ouvrage délégué du ministère des Infrastructures et Travaux Publics, précise que les travaux du projet de construction sont en cours et que la route n’est pas encore mise en service.
Mettant en avant les raisons de sécurité, l’ACGT indique que l’accès à la route en construction est interdit à tout véhicule motorisé, de quelque nature que ce soit, non autorisé ou non enregistré dans le cadre des travaux du chantier.
Pour l’ACGT, cette mesure vise à garantir le bon déroulement des travaux.
« De ce fait, tout contrevenant à la présente instruction du maître d’ouvrage délégué s’expose aux sanctions prévues par la loi et la réglementation en vigueur », peut-on lire dans la mise au point appelant aux usagers à se conformer aux consignes de sécurité sur les différents sites des travaux.
Longue de 73 km, la rocade de Kinshasa reliera la cité de Mbudi, en passant notamment par la route de la caravane, puis traversera plusieurs quartiers, dont Mitendi, Joli-Site, Bralima, Riflar, Rail, Ndjili Brasserie, Cecomaf, Buma et Ndjoko. Elle débouchera ensuite sur la route nationale n°1, par Badara.
Cet axe constitue une route de contournement visant à désengorger la capitale en reliant ses parties Sud-Est et Sud-Ouest, afin de fluidifier la circulation vers l’aéroport international de N’djili.
D’après l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT), le coût global du projet s’élève à 369 millions de dollars américains. La livraison de l’ouvrage est prévue pour septembre 2027.
Mont Carmel NDEO
