Dans le cadre du Projet d’appui à la connectivité et au transport (PACT) financé par la Banque mondiale pour désenclaver le Kasaï-Oriental, la Lomami, le Maniema et le Sud-Kivu, le ministre des Infrastructures John Banza a signé trois contrats de travaux avec China First Highway Engineering Company Limited, Sinohydro Bureau 14 et le Groupement China Jiangxi International Economic.
Ces contrats portent sur le bitumage d’un tronçon de la Route Nationale n°2 (RN2) ainsi que sur la construction d’un pont sur la rivière Lualaba afin de contribuer à l’amélioration des liaisons routières et, à terme, à renforcer la connectivité entre plusieurs régions du pays.
Le projet vise la mise en œuvre d’une modernisation sur un segment de route allant de Mbanga jusqu’à la rivière Lualaba, pour une longueur totale annoncée de 206 kilomètres.
Selon les ITP, les travaux sont répartis en deux lots routiers, chacun portant sur environ 100 kilomètres qui s’ajoutent à 280 kilomètres déjà en cours d’exécution entre Mbuji-Mayi, Kabinda et Mbanga, portant la longueur du réseau modernisé à 480 kilomètres.
Le ministre John Banza a indiqué que cette démarche s’inscrit dans une nouvelle approche consistant à concevoir des routes modernes intégrant dès leur construction des dispositifs innovants, notamment des réservations pour le déploiement de la fibre optique et pour le transport de l’énergie électrique.
Pont sur la rivière Lualaba : 714 mètres annoncés
L’autre volet concerne l’ouvrage sur la rivière Lualaba. Long de 714 mètres linéaires, le pont facilitera une circulation en configuration 2 × 2 voies.
L’ouvrage figure parmi les plus longs ponts du pays après le pont maréchal.
Les délais d’exécution diffèrent selon les composantes : 36 mois pour les travaux routiers et 24 mois pour le pont.
Le coût estimé total est d’environ 150 millions de dollars américains pour la partie route, et 37 millions de dollars américains pour le pont.
Les études techniques ont été menées dès le début de l’année 2025, suivies d’une phase de passation des marchés conforme aux directives de la Banque mondiale.
Les prochaines étapes annoncées incluent une mobilisation d’environ quatre mois pour acheminer le matériel et installer les bases de vie. Le démarrage effectif des travaux est fixé au mois d’octobre 2026.
Mont Carmel NDEO
